日前，全球首个沿海开放全自动化集装箱码头在山东港口日照港重磅落地这是山东港口加快建设世界一流海洋港口，服务新发展格局的最新成果中国港口科技自主创新的成功实践，为全球港口将其传统码头升级为全自动化集装箱码头提供了中国样本，对于引领全自动化集装箱码头建设进入低成本，短周期，快见效的新时代具有重要示范意义
码头位于日照港石臼港区西区，设计年运营能力150万标准箱码头在传统码头的基础上，创新性地采用了岸边装卸无人车水平运输的工艺，以遥控岸桥，自动轨道起重机，无人车的基本布局为基本布局，实现了岸边集装箱装卸，水平运输，堆场装卸的全过程自动化
目前全球主流的全自动化集装箱码头大多采用垂直布局模式，存在自动化轨道起重机全领域跑和货车离站等问题日照港提出了沿海全自动集装箱码头建设方案，将传统码头升级为全自动集装箱码头，实现了自动轨道起重机少跑，堆场卡车自由行驶，单个集装箱综合能耗降低50%，综合建设运营成本较新建集装箱码头降低70%目前，码头平均作业效率达到每小时32个自然集装箱，社会集装箱卡车平均停靠时间仅为11分钟，不到传统堆场的三分之一
山东港口日照港探索出一条可复制，可推广，可商业化的中国智之路，让全自动化集装箱码头成为更多中小型集装箱港口触手可及的目标。
这个码头的创新突破，来自山东港口一体化改革的不断赋能和融合日照港集装箱智能码头R&D团队负责人胡继龙说在码头建设的关键阶段，时代模式，连刚创新团队和日照港R&D团队将携手攻关制约全自动化集装箱码头运营的关键瓶颈，攻克无人货车安全员下车等世界性行业难题建立了定期联系，技术指导，指导员实地调研，跟踪研究四大机制，为日照港全自动化集装箱码头的顺利建成运营提供了加速器
从昨天的自动化堆场到今天的全自动化集装箱码头，日照港正持续深化智慧绿色港口建设，将全自动化集装箱码头作为试验田和孵化器，不断加快港口智能化升级，为山东港建设世界一流海洋港口贡献力量。
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