10月份，协会主要厂商批发销量同比下降6.6%，零售销量同比下降12.4%主要厂商前四周销量分别为2.4万辆，5.1万辆，5.5万辆和12.7万辆，同比增速分别为—8.3%，—9.0%，—17.2%和0.7%供应方面在第四周有所改善累计日均批发销量6万辆，同比下降6.6%零售方面，前四周零售均价同比分别下降3.3%，18.8%，9.7%和14.9%，累计5.5万辆日均零售同比下降12.4%整体来看，无论从批发还是零售来看，乘用车10月份数据都比较疲软，但超过了2019年同期水平
如何看待下半年以来乘用车需求持续疲软除了宏观经济走弱导致的需求抑制外，基地和码头缺车导致的交付周期延长是重要原因，车辆段补货是需求的极大支撑从同比来看，7—9月乘用车协会乘用车零售销量同比增速分别为—6.1%，—14.8%和—17.4%，逐月走弱，其中一个重要原因是，去年由于疫情原因，上半年需求受到抑制，下半年才发布，基数较高从环比来看，7—9月乘用车零售环比增速分别为—4.9%，—3.4%和8.9%，也弱于过去三年的季节性水平这可能与更长的终端交付周期和从订单到销售的逆向转移有关目前，终端交付周期已从0.5—1个月延长至2—3个月伴随着汽车短缺的缓解和周转速度的加快，需求也将得到提振从渠道库存来看，经销商库存持续下降，7—9月分别达到1.45，1.37，1.24，较正常水平下降0.5个月，约100万辆，后续核心缺货得到缓解后的补库存极大支撑了需求整体来看，我们对后续需求持谨慎乐观态度
吉利发布全球动力科技品牌雷神动力包括四大类产品，沈磊发动机，1.5TD/2.0TD混动发动机，DHT/第三代DHT pro混动变速箱，高效发动机，1.5TD/2.0TD高效燃油发动机，高效传输，第二代DCT传输，300/380N大米，E驱，400V/880V新一代电驱装置雷混动专用发动机热效率43.32%，最大扭矩225N.m.3 DHT pro是全球首款量产混动专用变速器，最大输出扭矩4920N.m .以40%的节油效率，百公里油耗3.6L
建议投资:供给端改善市场修复，需求端再次成为主要变量我们对下游需求持谨慎乐观态度1)自主崛起态势逐渐明朗，全车关注崛起先锋吉利，长城，低估值SAIC，2)零部件方面，我们看好特斯拉大放量对国内零部件的自主崛起和双轮驱动，关注得益于特斯拉全球大放量的拓普集团，三华智控，徐升股份，文灿股份，关注智能驾驶产业链，包括中国汽车研究院和华阳集团，德赛四维，联创电子，虞舜光学科技
建议风险:芯片缺失超预期，导致行业复苏不及预期，智能进度不及预期，大宗涨价和缺芯发酵超预期。
近日，各大汽车公司9月份的产销数据陆续出炉。在新能源汽车品牌中，广汽集团旗下广汽埃安表现出色。在去年1-12月产量同比增长43%，累计销量同比增长49%的基础上，今年1-9月产量增长991%，销量增长1001%。郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
