从坦克300上市至今，热度依旧居高不下，销量一路走俏，已经成为汽车市场中名副其实的现象级产品甚至因为坦克300的出现，素有保值神器之称的普拉多都有些暗淡，顶流的热度也让坦克顺势成为了独立品牌
坦克品牌趁热打铁，迅速反应快速推出了后续产品，在刚刚过去的成都车展上，坦克400与坦克500的出现可以说是惊叹众人，让消费者看到了坦克品牌的更多可能，坦克不只是硬派玩的转，豪华同样能行。
趁热打铁多车布局
尤其是坦克500，作为中大型SUV，兼顾了硬派和豪华两种特质坦克500壮硕的线条和方正的造型，将整车的视觉感受再次放大高挑的车身配合简单硬朗的造型设计，营造出强大的气场，搭配对细节的处理，颇有一番豪华SUV的韵味
坦克400走的则是另一个风格，机甲与硬派SUV的碰撞，赋予其强烈浓郁的未来感作为首发亮相车型，坦克400就像是一个横空出世的产品，别具一格让人印象深刻，其定位介于坦克300与坦克500之间，弥补两者间的空白市场
这已经不是长城第一次打造爆款车型，哈弗H6，H9要比坦克早了许久，不过在早期的哈弗H6，H9身上多多少少能看到其它车型的身影，而坦克旗下车型则是完全的原创，是长城汽车多年以来厚积薄发的结果。
仔细观察你会发现，坦克品牌在布局一盘大棋，虽然坦克300，400，500都是主打硬派越野，但其实它们之间定位却有着天壤之别，面向的是完全不一样的目标群体，涵盖了多个细分市场，车型或运动或豪华，对于坦克品牌来说是一件好事。
除此以外，坦克后续还将带来更多车型，像上海车展发布的坦克700，坦克800等车型据此次成都车展专访期间，坦克品牌CEO刘艳钊先生透露:坦克600将是一个新品类的开创者，为用户带来完全颠覆式的用车体验，成为用户未来出行的更优选择
3.0T V6发动机+第三代智能四驱系统 提供强大的技术支持
与此同时，在动力系统方面，坦克500是为数不多搭载大排量发动机的车型，在这个发动机以小为美的时代，坦克500是特立独行的存在，其搭载的3.0T V6发动机与48V电机组成的轻混系统，能输出354马力的最大功率，500牛·米的峰值扭矩，匹配9速手自一体变速箱，动力自然是不必担心，这样的动力表现完全能够和合资品牌掰一掰手腕。
不仅如此，新车还搭载了第三代智能四驱系统，并且带有机械锁止功能，使用了全新的电磁离合器执行系统，扭矩容量达到1900牛·米对于坦克品牌来说，这套动力系统意义非凡，不仅意味着车辆能够获得更好的动力以及脱困能力，还为未来坦克800等车型提供了动力保障
此前，不少自主品牌同样也曾研发过3.0T等大排量发动机，不过最终都不了了之，而坦克却能够如此坚定的推出3.0T V6发动机，一方面和技术有关，另一方面也离不开长城集团欧拉品牌，欧拉的热销能够让双积分实现平衡。
坦克品牌的走红，也从侧面反映出当下消费者对于自主品牌态度的转变从对进口合资车型的追捧，转变为对自主品牌的高度认同，真正的让用户做到了用脚投票相比之前，国人对自主品牌的信心再次得到加强
毫无疑问，坦克品牌已经成为国内硬派SUV市场的领导者，纵观国内市场能够与坦克品牌抗衡的寥寥无几，坦克300甚至都能够影响丰田普拉多的保值率，对于坦克品牌，长城汽车乃至自主品牌具有里程碑意义在我看来可以称之为国内汽车行业的转折点，相信有了坦克300打下的基础，坦克400，坦克500热销只是时间问题，我们只需静观其变
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