最近几天，SAIC发布了商用车业务十四五规划，从:辆到2025辆SAIC商用车板块营业收入计划超千亿元，车辆销量较十三五末翻了一番，其中海外销量占比25%，新能源销量占比38%，智能网联装机率达到60%，争做绿色，智能商业生态的先锋
我们可以通过资本化运营，整合各方资源和技术，借鉴各方激励机制，更好地赋能我们的商用车行业，从而推动SAIC商用车行业‘新四化’转型现在，SAIC商用车领域的五个‘手指’已经捏成了‘拳头’，未来可以更好地发挥聚合效率日前，副总裁兰在接受《证券日报》记者采访时表示
数据显示，十三五期末SAIC商用车年销量和营业收入较十二五期末分别增长146%和178%尤其是对于前者，年销售收入已经达到700亿元左右，复合年增长率在20%左右其中，自有品牌占比超过90%，海外销售占比10%但与一汽，东风，中国重汽相比，SAIC商用车板块仍有差距，实现SAIC十四五规划需要足够的马力
据记者观察，过去一年，SAIC不断加强商用车板块的资源整合，利用资本市场加速上下游产业的投资今年8月，上海柴油机股份有限公司宣布完成资产重组，以发行股份和支付现金的方式购买了SAIC依维柯，SAIC依维柯红岩，SAIC菲亚特红岩动力的全部或部分股份
积极运用资本化运营手段。
十三五期间，SAIC商用车积极推进资源，技术，资本多维度融合，打造了聚焦自主品牌的全新发展格局期间，SAIC商用车建设了商用车技术中心，建立了3000人的研发团队，其中软件人才1000人，新能源开发人才500人，通过股权或业务的调整，可以全面控制五大整车企业，即SAIC大通，SAIC轻卡，SAIC红岩，申沃客车，南威科
从结果来看，SAIC商用车完成了全宽体轻客，中/中型MPV，皮卡，全重卡和轻卡，全房车的产品布局，在重卡，宽体轻客，中大型MPV和房车等多个细分市场占据领先地位其产品和服务覆盖50多个国家和地区
此外，记者在采访中了解到，SAIC商用车也有意积极运用资本化等手段，推动其业务的进一步发展上柴的重组已经吹响了进攻的号角，未来，商用车智能驾驶科技公司有道智途和SAIC酝酿多年的——房车生活家也将在十四五期间冲击IPO
SAIC以前的许多思维仍然是工业时代的思维，它依赖于自身的滚动发展未来将积极利用资本市场在兰看来，利用资本市场有两个好处，一是资金，二是资源他解释说:大家庭投了钱，每个企业，包括资本方，都有不同的资源禀赋当我们把它们放在一起时，我们互相学习，共享资源我们还需要内部的外部压力和以市场为导向的机制，这将优化和升级我们的运营此外，有了资本市场基金，它可以快速发展，煽动更多的资源，发展得更快
重点推广氢燃料和智能驾驶。
目前，在双碳战略目标的指引下，碳排放量较大的商用车企业将面临更大的压力，SAIC商用车行业也不例外据中国汽车中心测算，2019年中国交通运输行业碳排放约为12亿吨
作为国内第一家提出新四化概念的汽车企业，SAIC在推进新四化方面不遗余力对此，兰表示，商用车细分市场实现了纯电，混动，燃料电池三条路线布局，细分市场下所有整车企业均完成了电动化产品布局
除了纯电动路线，SAIC商用车在氢燃料电池汽车方面也取得了令人瞩目的成就，如SAIC先后推出了SAIC大通FCV80燃料电池宽体轻客，SAIC大通EUNIQ7燃料电池MPV，申沃燃料电池客车等各类商用车产品此前，SAIC在鄂尔多斯启动全球首个万级燃料电池重卡工业应用项目，预计建成后每年可减少二氧化碳排放近50万吨
SAIC副总工程师郝景贤告诉《证券日报》，纯电动无疑是新能源商用车的重要技术路线可是，氢燃料也是商用车领域的一个重要发展方向燃料电池汽车的安全性不亚于汽油车和纯电动车此外，SAIC商用车在包括车辆设计在内的氢运输和储存的各个方面都有相对完善的行业标准和企业标准，包括国际标准
在新四化的另一条重要赛道————智能领域，SAIC商用车也在驰骋早在2019年，其5G L4智能驾驶重卡就实现了东海大桥与洋山深水港之间的无人驾驶2020年，洋山港智能重卡累计行程超过42万公里，完成2.1万标箱商业试运行，达到国内领先水平
此外，据兰介绍，今年宣布的商用车智能驾驶科技公司有道智途计划在十四五期间实现IPO目前，有道智途计划在今年内发布全新L3智能重卡产品，开展限线商业化运营
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