12日晚间，顺丰控股披露了2021年前三季度业绩预告前三季度，预计归属于上市公司股东的净利润为17.6亿元—18.6亿元，同比下降67%—69%第三季度，预计净利润为10亿元至11亿元，同比下降40%至46%
与去年同期相比，顺丰控股的每股收益预计也将大幅下降前三季度，预计基本每股收益为0.39元/股—0.41元/股，去年同期为1.26元/股三季度基本每股收益预计为0.22 —0.24元/股，去年同期为0.41元/股
顺丰控股提到，预计第三季度扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为7.5亿元至8.5亿元，较第二季度增长14%—29%。
据《国鑫证券研究报告》显示，顺丰控股第三季度盈利能力恢复速度略低于预期，估计资产利用率提升缓慢主要是因为公司仍有较大投资伴随着运营能力，规模效应和成本优化的提升，公司盈利能力的恢复速度有望加快电商消费和制造业升级是长期趋势，疫情只是催化剂中长期来看，顺丰快递的时效业务仍有望恢复到相对较快的增长区间
《V观财务报告》发现，今年以来，顺丰控股一直处于增收不增利的两难境地一季度公司营收同比增长27.07%，净利润为负，同比大幅下滑209.01%上半年公司营收同比增长24.20%，净利润转为利润，同比下降79.80%半年报数据显示，公司第二季度净利润为17.49亿元，明显低于去年同期根据公司预测，第三季度净利润将继续下滑
在半年报中，在谈到盈利能力时，顺丰控股曾表示，由于去年疫情期间紧急防疫物资投放需求旺盛，以及后疫情时代线上消费渗透率快速提升，公司不断完善产品矩阵，大力开拓新市场，推动了业务规模的快速扩张同时，去年的疫情也打乱了公司网络扩张的正常步伐，导致资本支出延迟，业务量大幅增加，导致去年四季度业务旺季，极速网络各环节产能瓶颈明显，影响网络运营效率
此外，顺丰控股表示，上半年快递板块利润总额同比下降一方面，今年整体网络资源集中于加大投入，导致定价相对较低的经济快递产品占比快速提升，导致毛利承压，快运板块亏损5.08亿元，主要是公司推进四网融合，加快快运网络建设，加密干线，支线运力，提高陆路运输时效所致
《v—view财务报告》注意到，顺丰快递控股的快递服务业务简报显示，近两年，占营收绝大部分的快递物流业务处于营收和业务量持续增长的状态，而单票收入持续下滑。
2020年初，顺丰控股单票收入突破19元，之后持续下滑8月，公司快递服务业务简报显示，单票收入已降至15.98元，同比下降6.60%当月，公司快递物流业务收入为138.71亿元，同比增长24.33%，业务量达8.68亿票，同比增长33.13%
尽管如此，顺丰控股仍然受到北行资本的青睐。
据wind统计，10月12日共收到570股无
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