经过多次曝光，路虎终于在今天揭开了全新第五代揽胜的神秘面纱。全新路虎揽胜基于路虎MLA-Flex平台打造，这也是该平台的首款车型。新车将提供纯内燃机、插电式混合动力和纯电动动力系统(其中揽胜插电式混合动力版和电动版已确认于2023年发布)，将推出短轴和长轴两种车身布局。同时，根据不同车型，它将有四座、五座和七座配置(其中七座版本是首次推出)。。
外观上，全新第五代揽胜明显借鉴了保时捷在911上采用的精心设计的进化方式。路虎设计总监Massimo Frasella认为，新车的设计是还原论的再现，减少了车身线条和关节，从而赋予了更加现代、豪华和低调的外观。
从前脸来看，格栅采用了全新的外观图案，标配的数字LED大灯变得更加锐利，保险杠底部的矩形进气口更加简单，汽车驾驶辅助系统的大部分传感器都集成在保险杠下方的面板中。尾部的造型更加大胆，细长的垂直尾灯融入到后窗下方的横向黑色面板中，让人一眼就能看出新车和老款的区别。
总的来说，全新第五代揽胜的轮廓设计看起来特别圆润，包括与前门前缘齐平的门把手，车门圆边的平滑过渡，以及与全景玻璃天窗的融合，有助于降低阻力，提高空气动力学效率。最后，这些小细节带来的阻力系数只有0.30。值得一提的是，新车还可以配备巨大的23英寸轮圈。
在尺寸方面，全新第五代揽胜有所增加。短轴版的总长度从5000mm增加到了5052mm，轴距增加了75 mm，长轴版相比短轴版也像现在的车型一样增加了200 mm。短轴版提供5个座椅，行政座椅套件为4个座椅；短轴版和长轴版均提供后排独立座椅，其中膝部空间增加44mm；四座长轴版腿部空间最大，达到夸张的1米；只有长轴版本才有七个座位。五个短轴版本和长轴版本的装载空间为725升。七座车型后排座椅就位后，有312升，折叠后第三排升至713升；短轴版最大装载空间为1841升，长轴版最大装载空间为所有座椅收起后的2601升。
配置方面，新车配备了24向按摩座椅、陶瓷和金属饰物，以及一张可以电动展开并从中控台上抬起的小桌子。顶配车型还配备了35个扬声器和1600瓦Meridian顶级音响系统，可以通过降噪功能让内饰更安静；路虎甚至在四个主头枕上安装了一对20W扬声器，营造出类似高端耳机的实用效果。电动门也加入了可选清单，甚至还有规避风险的功能。被触摸屏激活后，车门不会与另一辆车碰撞。可选的行李箱活动套件可以为行李箱空间增加照明、音响功能和真皮坐垫。2021中国国际孔子文化节第七届尼山世界文明论坛由中华人民共和国教育部，文化和旅游部，国务院侨务办公室，中国社会科学院，中国人民对外友好协会，国际儒家协会和山东省人民政府共同主办，山东省委宣传部，山东省外事工作委员会办公室，山东省教育厅，山东省文化和旅游厅，山东省卫生健康委员会(山东省中医药管理局)，山东省政府侨务办公室，山东省学会。
动力方面，全新第五代路虎揽胜提供纯内燃机、插电式混合动力和纯电动三种动力系统，但后两种动力系统一开始并没有投放市场。在美国，将推出首款6缸和8缸发动机车型，其中6缸车型为P400轻混涡轮增压3.0升Ingenium直列6缸发动机，输出功率分别达到395马力和550牛米，可在5.5秒内加速0-96公里/小时，5.8秒内加速0-100公里/小时。
V8车型为P530，来自宝马X7 M50i。虽然路虎官方并未提及，但这款4.4升双涡轮增压发动机的配置完全相同。配合ZF 8速自动变速箱，可将523马力和750牛米的动力传递给四个车轮，4.4秒可加速0-96公里/小时，4.6秒可加速0-100公里/小时。
欧洲还提供两种3.0升直列六缸柴油发动机型号，即D300型号配296
此外，全新第五代揽胜还推出了两款插电式混合动力车型，均搭载3.0升Ingenium直列六缸涡轮增压汽油发动机、38.2kWh电池组和141马力电机的组合，其中P440e的总输出达到434马力和620牛米；P510e，由于其较高的发动机功率(395马力)，最终使总输出达到503马力和700牛米，并能在5.3秒内加速0-96公里/小时，在5.6秒内加速0-100公里/小时。新车提供高达50kW的快速充电能力，因此0-80%功率的充电时间不到一小时；家用壁式充电器充满电需要五个小时。当然，最让人惊喜的还是高达100公里的纯电动行驶里程，在实际路况下可行驶80公里，二氧化碳排放量小于30g/km。值得一提的是，路虎北美没有提到P510e，而欧洲市场的P510e只推出了短轴版，P440e也不会提供长轴七座版。
上述动力系统均搭载了具有低档功能的8速自动变速箱、主动锁止式后差速器以及搭载第二代全地形响应系统技术的路虎四轮驱动系统，可根据不同路面调整动力系统。其中，全新智能四驱系统可在21 mph -100 mph的速度下分离前轴(除非接近冰点的温度和牵引力受到限制)，从而提高效率，减少高达4 g/km的二氧化碳排放。
底盘方面，全新第五代揽胜采用自适应空气悬架和全新五连杆后轮轴。悬架设置允许高达510毫米的车轮行程，以帮助提高越野能力，甚至使用导航系统来“读取”前方的道路。它还运行自适应巡航控制和转向辅助。48v电子控制激活。
防倾杆则是首次出现在路虎阵容，有助于保持乘坐舒适，其响应速度比液压形式更快，可以对车身施加高达1，400牛米的扭矩。新车还将提供全轮转向系统，可以电动方式移动后轮高达7.3度，提高汽车的机动性，最终使转向半径小于11米。对了，新车的涉水深度高达900毫米，应该超过大多数人的相像。
车型方面，全新第五代揽胜提供SE、HSE、Autobiography和First Edition四款车型，入门短轴版轻混6缸车型的起售价分别达到104，000美元/98，000英镑；SE车型搭配Ingenium 6缸发动机，并升级到7座和长轴车身，则增加了6，000美元/5，200英镑；最便宜的V8车型为118，700美元，但在英国高达129，300英镑，因为只适用于Autobiography及以上车型；First Edition长轴版车型售价则高达163，500美元/137，800英镑；插电式混合动力车型价格仍有待确认。
全新第五代揽胜现在即可订购，美国市场2022年春天开始交付，欧洲交付时间略早一些。揽胜的更多消息，敬请关注后续报道。
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